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尼龍輸送帶接頭多以耐磨性較好的硫化接頭為主，耐壓性能較差。接口處置不當(dāng)可能招致接口磨損、開膠、裂紋、起皮等問題。假設(shè)不及時采納措施，在拉力的效果下，通過機(jī)體摩擦、物料腐蝕，接頭部位損傷劣化速度加快，會構(gòu)成傷痕擴(kuò)展，保送帶強(qiáng)度降低，使膠接部位成為保送帶的單薄點。一旦保送帶瞬間張緊力增大，易構(gòu)成斷帶。
輸送帶通過滾筒時，與滾筒間發(fā)作相對運(yùn)動，稱之為打滑。打滑不一定呈現(xiàn)在驅(qū)動滾筒，但驅(qū)動滾筒處尤為頻繁。打滑會使保送帶呈現(xiàn)溫度升高、損傷加快、變薄直至完好開裂。惹起打滑的緣由主要有：承載點物料堆積，導(dǎo)料槽處大塊物料卡阻，惹起保送帶過負(fù)荷；驅(qū)動滾筒上粘有油，結(jié)冰，煤泥水或其它物料進(jìn)入滾筒和保送帶間，降低了保送帶與驅(qū)動滾筒間的摩擦系數(shù)，構(gòu)成打滑。
輸送帶扯邊是輸送帶撕裂中遍及的方法，其基本緣由是保送帶過度跑偏。保送帶跑偏與機(jī)架、托輥架等磨擦，惹起翻邊、劃痕、開裂，假設(shè)工作進(jìn)程中被卸料器、機(jī)架等掛住，會構(gòu)成邊緣撕扯。惹起保送帶跑偏緣由許多，但歸結(jié)起來可分為兩種：一是設(shè)備設(shè)備問題或自身質(zhì)量差。常見的要素有：機(jī)架、托輥支架下沉或變形；承載托輥組設(shè)備不正；張緊安裝偏斜；保送帶接頭不正等。
在運(yùn)用尼龍輸送帶進(jìn)程中遇到了跑偏現(xiàn)象，可以通過調(diào)整皮帶機(jī)中的托輥組來批改，詳細(xì)的便是輸送帶朝向哪一側(cè)，那么托輥組那一側(cè)方向就向前移，相反的另一端就向后移，這是處理跑偏問題的有用的辦法。在運(yùn)用設(shè)備調(diào)心托輥組進(jìn)程中，斑紋保送帶一定要依據(jù)詳細(xì)的情況，挑選更為適合的類型的托輥組。
因為平常的市場上中間轉(zhuǎn)軸式，四連桿式，立輥式的包羅萬象，所以必需針對不同的保送機(jī)挑選適合的托輥組，因為它的原理是通過阻撓或產(chǎn)生橫向推理從而讓皮帶向心旋轉(zhuǎn)，到達(dá)調(diào)整跑偏的性能的，可是它關(guān)于皮帶具有一定影響壽數(shù)效果。
